ВСМ "Евразия" Данный проект расчитан на десятилетия и...

Телеграм нояб. 05, 2019

ВСМ "Евразия"

Данный проект расчитан на десятилетия и окупаться он будет не сразу. Почему? Потому что ВСМ дорого обслуживать и постройка их займёт годы даже при имеющихся базисах инфраструктуры.

Дороги это артерии жизни, золотой пример Транссиба показывает, как вдоль них селятся люди, даже несмотря на экстремальные условия (Сибирь не тропики, но живут же люди). Поэтому вдоль ВСМ экономика точно расцветёт, хотя самое главное правило прокладки таких путей - они должны строиться там, где уже есть постоянный поток пассажиров, то есть перемещение людей между точками А и Б исчисляется в миллионах в год, только тогда дорога окупится.

Между Европой и Китаем уже огромный поток грузов и людей, в большей степени он идёт по морю и долго, кораблик идёт от Шанхая до Роттердама через Суэц не меньше 45 дней. По жд груз сможет пройти за неделю без остановок.

Разумеется, по пути будет множество станций, как грузовых, так и пассажирских и это даст работу многим людям - всё возвращается на круги своя, такая же схема работала и на Великом Шёлковом Пути, принцип везде одинаковый. Магазины, склады, какие-то медицинские пункты, развлекательные центры - "где есть трафик, будет и налик" ©.

Основные остановки как раз превратятся в агломерации и уже по имеющимся путям "Евразии" запустят скоростные электрички между городами.

Кто даст на это деньги? Очевидно, что вложатся все, но как часто бывает в последнее время, Китай возьмёт на себя основную часть финансирования и строительства. Это их схема - сами же оплачивают и строят китайские же рабочие, деньги идут обратно в страну.

Но даже если так, дорога через весь континент может радикально изменить торговлю между регионами, хотя и не уничтожит морскую (да и не надо). Увы, пока всё на стадии разговоров и проектов, потому что ВСМ "Москва-Казань" до сих пор не построена, а она рассматривается как часть "Евразии".

Поддержать канал: http://donationalerts.com/r/redzion
patreon.com/redzion

Теги